起底上海地铁塔吊侵入事件：涉事标段施工方上海建工系建筑行业排头兵

　　上海地铁11号线因遭外部施工塔吊侵入，造成线路设施和列车受损而备受外界关注。

　　据悉，导致此次侵入事故的塔吊属于沪嘉高速—嘉闵高架联络线新建工程施工2标（以下简称“施工2标”），施工现场紧邻上海地铁11号线。沪嘉高速—嘉闵高架联络线工程是连接S5沪嘉快速路和嘉闵高架的重大工程项目，将上跨上海地铁11号线，按计划将于2025年具备通车条件。

　　施工现场公示牌信息显示，施工2标施工单位为上海建工集团股份有限公司（以下简称“上海建工”，600170.SH），以及上海隧道工程股份有限公司（以下简称“隧道股份”，600820.SH）旗下的上海公路桥梁（集团）有限公司（以下简称“上海路桥”）。

　　“这个项目不是我们公司施工的，标段不一样。”日前，隧道股份董秘办工作人员在接受《中国经营报》记者采访时表示，施工2标由上海建工负责，隧道股份负责的是沪嘉高速—嘉闵高架联络线新建工程施工1标。

　　上海建工官网此前发布的一篇文章也明确提出，施工2标由上海建工四建集团负责施工。对此，记者多次致电上海建工方面求证，但电话均无人接听。同时，记者向上海建工邮箱发送了采访提纲，截至发稿尚未收到回复。

　　涉事项目计划2025年通车

　　12月22日，由于外部塔吊施工侵入线路，造成上海地铁11号线线路设施和列车受损，现场无人员受伤。

　　据报道，接报事故后，应急管理部派出工作组赶赴现场指导处置，并要求上海市相关行业领域开展安全检查。上海市应急管理局提级调查该起重大涉险事故，分析原因，追查责任，并对工程总包单位和分包单位进行通报批评。

　　据记者了解，涉事塔吊为施工2标工程设备。沪嘉高速—嘉闵高架联络线新建工程全线长约2.6公里，包含沪嘉高速2个Y型立交、联络线地面辅道、沪嘉高速陈翔路匝道三部分。其中，施工2标全长约534米，红线宽度为45米至53米。

　　施工现场公示牌信息显示，施工2标建设单位为上海公路投资建设发展有限公司；设计单位为上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司；监理单位为上海市市政工程管理咨询有限公司；施工单位为上海建工和上海路桥。

　　官网资料显示，上海建工是中国建筑行业的先行者和排头兵，旗下拥有多个行业领先企业。其中，上海市政设计总院在全国市政设计领域排名第一，建材科技集团商品混凝土年产量全国第三、世界第五，园林集团连续五年位居全国城市园林绿化企业榜首，装饰集团在中国装饰行业百强企业中排名第二。

　　上海路桥系国家特级施工企业，为隧道股份旗下的大型总承包企业。隧道股份董秘办工作人员在接受记者采访时表示，施工2标是由上海建工负责建造的，隧道股份负责的是沪嘉高速—嘉闵高架联络线新建工程施工1标。

　　上海建工官网今年4月发布的一篇文章也指出，施工2标由上海建工四建集团负责施工。施工中SW20立柱顺利应用竖向预应力张拉新工艺。这是上海市首次在超高立柱上大面积使用该工艺。

　　“新工艺的成功应用，不仅是技术层面的跨越性突破，更为上跨11号线区域的预应力立柱施工奠定了坚实基础，也为未来上跨11号线连续钢箱梁的吊装创造了条件。”上述文章阐释道。

　　此外，记者从上海市嘉定区新闻办方面了解到，沪嘉高速—嘉闵高架联络线工程是连接S5沪嘉快速路和嘉闵高架的重大工程项目，对于完善嘉定区快速路网结构、改善区域通行条件具有重大意义。2024年7月以来，该项目建设连续突破关键节点。按照施工计划，沪嘉高速—嘉闵高架联络线将于2025年具备通车条件。

　　斩获近六成上海重大工程

　　长久以来，上海建工在中国乃至世界工程建设史上都留下了浓墨重彩的一笔。

　　据了解，上海建工已连续多年位列美国《工程新闻记录》（ENR）全球最大250家承包商前10。2024年，公司位居《财富》世界500强第354位和《财富》中国500强第89位。

　　不过，自2024年以来，上海建工业绩有所放缓。财报数据显示，截至今年前三季度，上海建工实现营业收入2140.13亿元，同比下降4.05%；归母净利润13.51亿元，同比增长4.30%；扣非净利润7.89亿元，同比增长0.21%。经营活动产生的现金流量净额为-214.94亿元，同比减少158.96亿元。

　　其中，上海建工的建筑施工、设计咨询、建材工业和房产开发业务分别实现营业收入1921.60亿元、22.77亿元、107.29亿元和31.98亿元，毛利率分别为6.76%、26.07%、12.85%和7.50%。

　　上海建工一直是上海市重大工程建设的“主力军”。在2024年三季度业绩会上，上海建工副总会计师沈广军表示，报告期内，集团积极顺应市场变化，围绕核心业务，聚焦重大区域、重点领域、重要客户项目，累计新签合同2778亿元，其中上海市场达2053亿元，占比74%。

　　“上海建工中标10亿元以上重大工程施工项目22项，累计金额553亿元；中标5亿元以上项目72项，累计金额909亿元。承担上海市重大工程111项，占全市比例为58%。”沈广军进一步表示。

　　上海建工也感受到了房地产行业下行带来的寒意。上海建工披露的最新数据显示，今年前三季度，集团房产开发业务新签订单52.94亿元，同比下降54.33%，仅占新签合同总额的1.91%。

　　此前，上海建工时任总会计师尹克定曾透露，上海建工地产子公司的业绩有望在2025年扭转。同时，集团对恒大的应收账款、合同资产约34亿元，累计计提减值准备近半。会进一步加强诉讼和商务谈判，同时积极协助项目公司债权债务重组，多措并举提高资金回收比例。

　　“上海建工加快推进工程款回收，截至三季度末应收账款下降14.84亿元，随着‘化债’政策落地及房地产市场止跌回稳政策效应释放，现金流有望进一步改善。”沈广军补充道。

　　值得一提的是，近年来，上海建工大力发展城市更新、智慧运维、生态环保、水利水务、新基建等新兴业务，持续培育“种子工程”和未来产业。财报数据显示，截至今年三季度末，上海建工新签新兴业务合同额约702亿元，占新签合同总额的25%。

　　全国化发展也是上海建工的重要战略。在2024年第六次国内市场会议上，上海建工党委书记、董事长杭迎伟表示，当前，集团正处于市场经营的攻坚期和转型升级的关键期，要持续深化“立足大上海、聚焦长三角、深耕万亿GDP城市”全国化发展新格局。在体制机制调整上，要打造具有全国化管理视野和区域化支撑能力的两级总部。

（文章来源：中国经营报）