凌云股份董事长罗开全： 以技术创新与全球布局驱动高质量发展
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近日，“了解我的上市公司——走进京津冀及新疆”系列活动凌云股份专场在河北涿州举办。“衡量一个企业是不是高质量发展，最关键得看其技术创新和市场引领能力。”凌云股份董事长罗开全在接受中国证券报记者专访时表示，凭借持续的投入和技术创新，凌云股份在国内汽车部分零部件细分市场占据半壁江山。
作为一家全球化企业，凌云股份不断深化“走出去”战略。“未来，我们将顺应全球汽车产业链重构的大趋势，深化全球化布局，满足客户需求，聚焦亚洲、欧洲、北美三大重点市场，实施全球协同配套战略，提供统一标准的高质量产品。”罗开全说。
加速国际化布局
在位于河北涿州的凌云股份新能源电池壳生产车间，工人们正在加紧生产。通过引入数字化技术和智能化设备，该车间生产自动化率大幅提升，挥舞的机械手有序地抓料、下料，三个焊接机器人高效配合……
“这是我们为奔驰专门开设的生产线，现在产品供不应求，又新建了生产线，90%的产品用于出口。”车间负责人指着正在运行的生产设备对中国证券报记者说。
近年来，凌云股份在深耕国内市场的同时，加速了国际化布局，尤其是在欧洲和北美市场的拓展，逐步成为凌云股份全球战略的重要支撑点。
2015年凌云股份通过收购与自身业务相近的德国瓦尔特沙夫汽车有限公司，一举进入德国三大车企供应商序列，随之拿到了一些重大项目，进一步提升了凌云股份的国际知名度。
罗开全认为，汽车是一个高度国际化的产业。作为汽车零部件供应商，必须根据客户的需求进行全球化配套服务，国际化经营成为必选之路。
罗开全表示，在国际化经营方面，公司一方面要强化德国高端制造基地的能力，将其打造为展示企业技术实力和开展技术交流的重要平台；另一方面要加快在墨西哥和摩洛哥等低成本国家布局制造中心，以支持北美和欧洲市场的配套需求。这种布局方式以公司的全球战略为牵引，强调技术支撑、人员支持和客户配套三大核心要素，确保国际化与客户需求无缝对接。
目前，凌云股份在国内以及德国、墨西哥、印尼等地设有5家分公司、37家控股子公司及3家参股公司，其中包括在瑞士、美国、德国、韩国等地成立的15家合资公司，形成覆盖全球三大汽车市场的协作配套格局。
打造“成本+技术”硬实力
随着汽车行业竞争的加剧，整车厂对零部件供应商的降价要求愈加频繁，给零部件企业带来了显著压力。在此背景下，凌云股份却取得了业绩的逆势增长，2020年至2023年，其年度归母净利润从1亿元增长到超过6亿元。
罗开全表示，凌云股份将成本竞争力和技术竞争力作为运营稳健发展的核心策略，展现了强大的市场适应性。2021年至2023年公司不仅保持了稳定的收入增长，更实现了利润增速高于收入增速的发展态势。这一成果背后，得益于公司对运营效率的持续优化和精准把控。
在成本竞争力方面，凌云股份通过苦练内功，推进市场开发、产品开发、采购供应链、生产运营四大环节流程优化和标准化，成本竞争力不断增强；持续实施提质增效专项行动，从客户谈判、采购议价、管理提升、降本增效等各方面进行精益管理，提升经营质量。
在技术竞争力方面，通过持续不断的投入，拓展产品边界，打造技术“护城河”。
罗开全表示，凌云股份致力于将现有优势产品的成本竞争力做到极致，并通过适当延长产品价值链，推动从传统零件向部件、系统的拓展，逐步向一体化、模块化供货的方向发展，进一步提升其价值创造能力。
另外，随着新能源汽车市场的快速发展，凌云股份已经具备了与主机厂同步设计、验证和交付的能力，能够快速响应市场需求，实现产品的快速迭代。公司与奇瑞等车企联合建立了先进的汽车实验室，共同开展技术创新，大幅缩短产品研发和迭代的时间。
今年上半年，凌云股份汽车金属板块累计定点项目达137个，汽车管路板块累计定点项目达243个。其中，比亚迪辊压件和铝制门槛总成项目实现零件平台化应用推广，配套一汽大众、长安、奇瑞、理想、长城等客户的产品结构持续升级。
不断“延链补链”
凌云股份从最初的汽车金属零部件领域起步，逐步拓展到车身安全结构产品、新能源电池壳、汽车管路系统等领域，并积极布局新能源电池管理系统及封装系统、汽车热管理系统、汽车线控转向系统等。
产品种类逐步拓展，不断“延链补链”，凌云股份成为汽车部分零部件细分领域领头羊的背后是其对技术创新的重视。罗开全表示：“凌云股份始终支持再发展、再拓展。”
2014年至2023年，凌云股份每年的研发支出都在增长，且研发支出额远超当年的归母净利润。
罗开全表示，凌云股份不仅深耕主业，还在积极培育新的业绩增长点，聚焦新能源汽车、人工智能等领域，推进高强度、轻量化产品在新能源车市场的应用，并推动优势技术和产品向储能领域拓展。
近年来，凌云股份加大了对新能源领域的投入，并取得了积极的进展。凌云股份董秘李超介绍：“过去，公司新能源汽车电池壳的年销售收入只有2亿元-5亿元，现在可以达到30亿元；储能产品从零起步到实现收入突破。”
在深化现有业务的同时，凌云股份也紧跟行业发展新趋势，并联合华工科技成立凌云华工智能系统（武汉）有限公司，开展智能制造业务。
在罗开全看来，尽管许多汽车OEM厂商已经跻身世界500强，但汽车零部件行业距离这一目标仍有差距。他希望不断推动技术创新，助力中国汽车零部件企业实现全球领先。
“面向未来，公司将不断加强科技创新能力、产业链现代化能力、国际化经营能力建设，向高端化、智能化、绿色化转型升级。”罗开全说。
（文章来源：中国证券报）
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