梅赛德斯-奔驰：在出行新时代再次发明汽车

　　金秋时节，备受瞩目的第七届中国国际进口博览会在上海拉开帷幕。梅赛德斯-奔驰连续七次参加进博会，在这个展示中国高水平对外开放的舞台，将集前沿科技与豪华品质于一身的多元化汽车产品一一呈现。

　　展出车型数量创历届新高

　　本届进博会上，梅赛德斯-奔驰展出车型数量创历届新高。缘何这位“汽车发明者”对进博会一往情深？

　　“依托广大的中国市场，进博会已经发展成为全球最受瞩目的博览会之一，体现了中国不断推进高水平对外开放、加强国际贸易合作，也展示了中国市场的创新活力和长期潜力。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）介绍，今年梅赛德斯-奔驰将展出参加进博会以来最丰富的车型阵容，致力于以符合奔驰标准的产品满足中国客户的多元化需求。

　　本届进博会上，刚刚在中国上市的全新梅赛德斯-奔驰G级越野车将以硬核的“越野三件套”、电气化的动力系统以及新增的专业越野模式、数字越野科技，再次诠释G级越野车“越野图腾”的独特魅力。

　　此外，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车极夜版、梅赛德斯-奔驰标准轴距E级车运动版、梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车等新车型也一同亮相。作为进口车型，梅赛德斯-奔驰标准轴距E级车运动版，凭借经典的车身比例带来出色的驾驭感受；高通8295智能座舱芯片搭配由中国研发团队主导开发的L2+导航辅助驾驶，可以覆盖全国范围高速与城市快速路段，实现多场景下的自动变道、自动远离大车等智驾功能。

　　在新能源车型方面，梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV和梅赛德斯-AMG C 63 SE PERFORMANCE F1特别版分别代表了两种不同驱动形式下的豪华和高性能。在电动化转型时代，梅赛德斯-奔驰在持续丰富新能源产品阵容的同时，不断加强其在华的充电网络布局，以满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。

　　2024年10月，梅赛德斯-奔驰和宝马联合打造的高端超充品牌逸安启正式发布，首批逸安启超充站正式在北京等地开启运营。计划至2026年底在中国建设至少1000座超级充电站。

　　另外，本届进博会的梅赛德斯-奔驰展台全部运用轻量化铝制型材结构、可降解纸质材质与布艺装饰，取代了传统木质框架结构和油漆饰面，充分体现了梅赛德斯-奔驰的可持续发展理念，助力“零碳进博”。

　　以中国创新，领全球风潮

　　从2001年开启本土化进程至今，梅赛德斯-奔驰见证、参与并为中国汽车工业的蓬勃发展作出了贡献，其在华业务也取得了长足发展。以梅赛德斯-奔驰集团与北汽集团的合资公司北京奔驰汽车有限公司为例，其工业总产值从成立至今增长超50倍。2005年，E级车作为首款梅赛德斯-奔驰国产车型在北京奔驰投产。2024年一季度，北京奔驰实现累计产量突破500万辆，成为梅赛德斯-奔驰品牌在华业务发展的坚实后盾。

　　福建奔驰作为梅赛德斯-奔驰集团在亚太地区唯一的轻型商务车生产基地，自2007年成立以来同样发展迅速。自2017年起，福建奔驰就一直位列福州市工业企业纳税首位，截至2024年6月，已累计实现产值超1112亿元，累计缴纳税收超167.45亿元。

　　梅赛德斯-奔驰在华本土研发始于2005年，首款国产车型在北京奔驰顺利投产，“研发服务本土生产”是本土研发第一阶段的核心理念。2010年以来，随着数款中国专属长轴距车型的投产，梅赛德斯-奔驰本土研发不断深化“中国研发，专属中国”的第二阶段，为中国客户带来了丰富的量身定制的产品和服务。

　　近年来，梅赛德斯-奔驰在华研发不断提速。2021年，梅赛德斯-奔驰将中国研发中心正式升级为“中国研发技术中心”。2022年，梅赛德斯-奔驰上海研发中心成立。今年4月，梅赛德斯-奔驰上海研发中心全新大楼启用，它标志着梅赛德斯-奔驰中国研发正式进入“以中国创新，领全球风潮”的新阶段。上海研发中心全新大楼总投资达6900万元，总建筑面积达7400平方米，由创新空间、试验室、测试车间等区域组成，可进行软硬件的高效开发和全环境模拟，实现端到端、OTA以及V2X等功能测试。

　　过去五年，梅赛德斯-奔驰在华研发投入总计达105亿元人民币。中国研发已发展成为梅赛德斯-奔驰德国以外覆盖领域最全面的研发网络，涵盖高级设计、智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化和整车测试等领域，有超过2000名专家。

　　梅赛德斯-奔驰中国研发团队既与全球研发网络协同创新，也承担着为中国客户开发中国专属产品和技术的任务。值得一提的是，如今他们在越来越多的全球研发项目上发挥着引领作用，如中国研发团队为新款长轴距E级轿车开发了L2+导航辅助驾驶系统，只用了不到12个月，真正体现了中国速度与中国团队强大的研发实力。

　　不仅如此，梅赛德斯-奔驰积极履行企业社会责任。进入中国以来，联合本土合作伙伴，在环境保护、驾驶文化、教育支持、文化艺术及社会关爱五大领域，累计公益投入已超3.6亿元人民币。

　　梅赛德斯-奔驰与大熊猫国家公园等四大国家公园和15处世界遗产地在自然保护和科普教育等领域开展公益合作，也是唯一一家同时和故宫博物院及敦煌研究院建立长期公益伙伴关系的国际品牌。在教育领域，梅赛德斯-奔驰在四川等地共捐建了4所希望小学。未来，将继续积极支持中国的可持续发展。

　　展开全新出发的宏伟蓝图

　　自2024年开始，尽管全球汽车行业面临多重挑战，但梅赛德斯-奔驰集团仍然信心满满。梅赛德斯-奔驰将中国视作全球最重要、最具活力的汽车市场，这是因为对汽车行业来说，中国是无可替代的，尽管当前面临挑战，梅赛德斯-奔驰依然看好中国市场的长期发展潜力。

　　首先，中国有着最完善的产业链和卓越的合作伙伴。中国客户是梅赛德斯-奔驰在全球市场中平均年龄最年轻的客户群体，他们对前沿技术持开放态度。

　　其次，中国市场是梅赛德斯-奔驰全球战略的重要支柱之一，也是电动化转型和科技创新的重要驱动力。秉承汽车发明者的开创精神，梅赛德斯-奔驰将在出行新时代再次发明汽车，用科技创新和永恒豪华打造令客户向往的产品，并恪守从创立以来就一直引以为傲的奔驰标准，包括设计、安全、品质、细节、客户体验等。

　　为继续深化在中国的发展，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容，梅赛德斯-奔驰已于近期宣布计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币。

　　一幅梅赛德斯-奔驰在中国市场全新出发的宏伟蓝图正在徐徐展开，未来几年，梅赛德斯-奔驰将迎来在中国市场最大规模的新产品和新技术发布。自2025年起，北京奔驰将陆续投产基于梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台且中国专属的全新纯电长轴距CLA车型，以及长轴距GLE SUV新车型。福建奔驰也在准备国产基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。2025年，梅赛德斯-奔驰还将推出豪华品牌首个“无图”L2++全场景智驾，搭载于MMA平台全新车型。“无图”L2++将具备行业头部的智驾实力，采用端到端大模型，不依赖高精地图，可以实现点到点的高阶智驾，为中国客户带来安全、好用、“奔驰范”的智驾体验。

　　“未来，梅赛德斯-奔驰在继续引入新产品和新技术的同时，将不断深化与中国伙伴的合作，携手推动新能源汽车和智能网联汽车的发展。”唐仕凯说。

（文章来源：解放日报）