4d毫米波雷达龙头股（亳米波雷达上市公司龙头）

华域汽车4D成像毫米波雷达即将量产可探测百米外易拉罐

1、华域汽车电子分公司最新研发的4D成像毫米波雷达预计在今年四季度具备量产能力。 这款雷达大幅提升了识别精度和微小物体探测能力，能够在180米外探测到纳坦易拉罐。

2、易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，华域汽车电子分公司最新研发的4D成像毫米波雷达预计在今年四季度具备量产能力，4D成像雷达还大幅提升了识别精度和微小物体探测能力，180米外的一个易拉罐雷达都可以探测出来。

3、D毫米波雷达的成像能力让它在智驾市场中崭露头角。它不仅能分辨静止物体，而且价格只有激光雷达的10%-20%，同时具有毫米波雷达的探测距离远、抗干扰能力强、雨雾无阻的特性。因此，4D毫米波雷达被视为激光雷达的强劲对手。

4、中国毫米波雷达市场排名前十的企业包括先科、德赛西威、华域汽车、南华电子、智博科技、华为、隼眼科技、安智汽车、星易道和英达科技。在全球市场中，博世、大陆、电装、法雷奥、德尔福和日立等外资企业占据主导地位。

毫米波雷达系列(六):4D成像毫米波雷达产品汇总(1/3)

年9月，大陆发布成像毫米波雷达ARS540，雷达行业自此步入4D成像时代。ARS540通过生成密集点云，显著提升了对周围环境的刻画精度，引发了自动驾驶领域广泛关注。然而，高昂的成本和另一明星技术的崛起，导致4D成像毫米波雷达在接下来的两年里并未大规模普及，市场表现相对冷淡。

毫米波雷达系列（六）：4D成像毫米波雷达产品汇总（1/3）2020年9月，大陆的ARS540引领雷达进入4D成像新时代，它通过密集点云描绘环境，从目标信息的简单输出跃升到精细场景描绘。然而，高昂的成本和激光雷达的崛起，导致4D雷达在初期并未大规模应用，仅在宝马、飞凡R7等少数车型上得以体现。

Mobileye的4D成像毫米波雷达芯片组可以支持最大虚拟通道为2304个，实际效果在远达237m处稳定检测低矮木质货物托架。Mobileye与台湾启碁科技合作研发毫米波雷达，预计2025年量产。Mobileye可能作为Tier1直接提供雷达。

接着，比较4D成像毫米波雷达与一般毫米波雷达。4D成像毫米波雷达在点云密度、角度分辨率与高度测量能力方面表现出色，为自动驾驶系统提供了更丰富的信息。然而，其成本相对较高。在实际量产车辆中，4D成像毫米波雷达的应用较为有限，但随着技术的迭代和自动驾驶需求的增长，其应用领域正在逐步扩大。

无人驾驶的眼睛:4D毫米波雷达概念龙头名单合集

华域汽车作为国内首批量产毫米波雷达供应商，不仅在车灯领域具有优势，还积极拓展智能座舱市场。科博达和星宇股份作为汽车电子龙头，分别在车灯控制器和车灯系统领域取得显著成绩，有望在新市场中大放异彩。

雷科防务：公司的子公司理工雷科提供的77GHz毫米波汽车防撞雷达已成为百度Apollo生态合作伙伴中首个国产毫米波雷达产品。 昆仑万维：通过其全资子公司昆仑集团，昆仑万维使用自有资金5000万美元投资了Pony.AI，从而获得了该公司3%的股权。Pony.AI专注于L4级别的无人驾驶技术研发和车队运营。

龙头股主要有：保隆科技（603197）（77GHz毫米波雷达已经研究完成）、士兰微（600460）等。招商证券（600999）则表示：可关注无人驾驶产业链以下四大细分领域相关机会，1．激光雷达制造商；2．高精度地图商；3．无人驾驶解决方案、算法提供商；4．无人驾驶+共享经济时代的交通运营商。

对比#ZF 和#特斯拉 的4D毫米波雷达设计,国产 #4D毫米波雷达 #森思泰克...

语义上的区别：对比（duì bǐ）通常指的是将两个或多个事物进行比较，以突出它们之间的差异或相似之处。这个词通常用于描述事物之间的对照、比较和差异。对比（duì bǐ）则是一个动词短语，表示进行比较、对照。它是对对比这个动作的具体描述。

对比和比较是两种不同的修辞手法。对比是将两个明显不同或相对立的事物进行对照，以突出它们之间的差异。比较则是将两个同类事物进行对照，以凸显它们各自的特点。从构成方式来看，对比可以分为反面对比和反物对比。

意思不同 “对比”意思是：指以两种不同的观念或事物，互相比较对照。“比对”意思是：指比较核对，比较对照。用法不同 对比：通常在句子中作谓语或宾语，表示比较对照。例句：他们两人站在一起，一黑一白形成强烈的对比。比对：多用于相同事物的核对等方面，表示相同或类似的核对。

意义差异 “对比”一词用于描述两种不同的观念或事物之间的比较和对照。而“比对”则指的是比较和核对，通常用于对相似或相同的事物进行仔细的对照检查。用法区别 对比：- 在句子中通常充当谓语或宾语，表达比较对照的概念。- 例句：他们两人站在一起，一黑一白形成了鲜明的对比。

毫米波雷达系列(八):4D成像毫米波雷达产品汇总(3/3)

Mobileye的4D成像毫米波雷达芯片组可以支持最大虚拟通道为2304个，实际效果在远达237m处稳定检测低矮木质货物托架。Mobileye与台湾启碁科技合作研发毫米波雷达，预计2025年量产。Mobileye可能作为Tier1直接提供雷达。

年9月，大陆发布成像毫米波雷达ARS540，雷达行业自此步入4D成像时代。ARS540通过生成密集点云，显著提升了对周围环境的刻画精度，引发了自动驾驶领域广泛关注。然而，高昂的成本和另一明星技术的崛起，导致4D成像毫米波雷达在接下来的两年里并未大规模普及，市场表现相对冷淡。

毫米波雷达系列（六）：4D成像毫米波雷达产品汇总（1/3）2020年9月，大陆的ARS540引领雷达进入4D成像新时代，它通过密集点云描绘环境，从目标信息的简单输出跃升到精细场景描绘。然而，高昂的成本和激光雷达的崛起，导致4D雷达在初期并未大规模应用，仅在宝马、飞凡R7等少数车型上得以体现。

华为4d毫米波雷达

在智能交通系统中，华为的4D毫米波雷达也有广泛的应用潜力。例如，在城市交通繁忙的交叉口，这种雷达系统能够实时监控交通流量，为交通管理部门提供精确的数据，帮助优化交通信号控制，减少交通拥堵。同时，它还能用于行人检测和智能交通监控，提升整体交通安全。

传统的毫米波雷达在全天候属性和Doppler精度方面表现出色，但受限于角度分辨率和精度，尤其是在俯仰角以及多径、杂波干扰方面。这些问题限制了毫米波雷达的应用，主要用于测速功能，如ACC和BSD等ADAS系统。然而，4D毫米波雷达的诞生，彻底解决了上述问题，为雷达行业带来了转折点。

ARS620能探测最大280米距离，行人探测距离最大140米，探测角度最大60度；SRR630角雷达最大探测距离200米，探测角度最大81度。这些雷达传感器能够探测到的最小物体大小取决于其分辨率，即所能区分两个物体最小小距离的能力。